Трубопроводы PALADEX
Трубы PALADEX
Спиральновитая композитная труба из оцинкованной стали и полиэтилена для канализации, ливневых стоков, оросительных сетей, вентиляции тоннелей, переходов под насыпями, накопительных ёмкостей и аккумулирующих резервуаров.
- Внутренний диаметр
- DN/ID от 300 до 3 000 мм
- Кольцевая жёсткость
- SN 4, SN 8, SN 12, SN 16, SN 20 (EN ISO 9969)
- Строительная длина
- от 1,00 до 13,40 м
- Стандарт на продукцию
- UNI 11434, область применения U
Общие характеристики
Устаревшие сети канализации недостаточной пропускной способности, всё более интенсивные осадки и частые проявления гидрогеологической нестабильности требуют труб, способных пропускать бо́льшие расходы и выдерживать внутренние и внешние нагрузки, которым подвергается система водоотведения.
Труба PALADEX сочетает свойства полиэтилена (стойкость к абразивному износу, малый вес, минимальный коэффициент шероховатости, химическая инертность, простота монтажа) со свойствами стали, модуль упругости которой примерно в 200 раз выше. Омега-образный профиль и сочетание двух материалов обеспечивают более высокие характеристики, чем у труб со структурированной стенкой только из термопласта и у традиционных трубопроводов из стеклопластика, бетона, чугуна или керамики, применяемых для тех же задач.
Конструкция стенки
Труба изготавливается непрерывной спиральной навивкой полиэтилена и стальной оцинкованной ленты омега-образного профиля. Элементы соединяются между собой по технологии Biadhesive Bonding Process (BBP).
Сечение стенки состоит из внутреннего слоя полиэтилена, наружной структурированной стенки из полиэтилена и сердечника из оцинкованной стали, покрытого праймером на полиэтиленовой основе, который обеспечивает однородность и надёжное сцепление компонентов.
Благодаря стали труба достигает сопротивления раздавливанию до 20 кН/м² — значений, недостижимых для трубопроводов большого диаметра только из термопласта, — при меньшем наружном диаметре, меньшем расходе сырья и лучшем поведении во времени под постоянной нагрузкой.
Типоразмерный ряд
| DN/ID (мм) | Ориентировочный наружный диаметр (мм) | Метров на автомобиль (прибл.) |
|---|---|---|
| 300 | 335 | 499,8 |
| 400 | 437 | 297,5 |
| 500 | 544 | 190,4 |
| 600 | 650 | 142,8 |
| 700 | 760 | 107,1 |
| 800 | 870 | 107,2 |
| 900 | 970 | 80,4 |
| 1000 | 1080 | 67,0 |
| 1100 | 1180 | 53,6 |
| 1200 | 1300 | 40,2 |
| 1300 | 1411 | 26,8 |
| 1400 | 1523 | 26,8 |
| 1500 | 1633 | 13,4 |
| 1600 | 1736 | 13,4 |
| 1800 | 1955 | 13,4 |
| 2000 | 2170 | 13,4 |
| 2200 | 2390 | 13,4 |
| 2400 | 2605 | по запросу |
| 2500 | 2806 | по запросу |
| 2800 | 3007 | по запросу |
| 3000 | 3208 | по запросу |
Также выпускаются промежуточные диаметры 1700, 1900, 2100, 2300 и 2600 мм. Классы кольцевой жёсткости SN 8, SN 16 и SN 20 — в стандартном ассортименте; SN 4 и SN 12 — по запросу.
Стандарт UNI 11434
В январе 2012 года итальянский институт стандартизации UNI опубликовал стандарт UNI 11434 на спиральновитые полиэтиленовые трубы с полностью встроенным в стенку стальным элементом и гладкой внутренней поверхностью, предназначенные для канализации, ливневых стоков и вентиляционных каналов. Италия стала первой европейской страной, принявшей специальный стандарт для этой технологии.
При его разработке рабочая группа, созданная ассоциацией Uniplast, опиралась на ASTM F2435, израильский стандарт IS 5302, спецификацию IIP RP 1.1/CO, французскую спецификацию 17/07-190, немецкий стандарт DIN 16961 и EN 13476. Кольцевая жёсткость рассчитывается по EN ISO 9969.
Изображения и технические таблицы
Документация
Технические характеристики
| Внутренний диаметр | DN/ID от 300 до 3 000 мм |
|---|---|
| Кольцевая жёсткость | SN 4, SN 8, SN 12, SN 16, SN 20 (EN ISO 9969) |
| Строительная длина | от 1,00 до 13,40 м |
| Стандарт на продукцию | UNI 11434, область применения U |
| Армирование | Непрерывная лента из оцинкованной стали DX51D+Z омега-образного профиля, UNI EN 10346 |
| Стенка | Гладкий внутренний слой и структурированная наружная стенка из полиэтилена; сталь покрыта полиэтиленовым праймером |
| Соединения | Раструб, муфта, экструзионная сварка, фланец |
| Герметичность | UNI EN 1277, уплотнительные кольца из EPDM по UNI EN 681 |
| Средняя масса DN 1200 SN 8 | 70 кг/м |
| Вторичное сырьё | не менее 30 % массы пластиковой части |
Области применения
-
Канализационные сети и сточные воды
Безнапорные коллекторы и канализационные сети большого диаметра.
-
Ливневая канализация и дождевые стоки
Регулирование стока, гидравлическая инвариантность, первый сток и дренаж.
-
Инфраструктура автомобильных и железных дорог, аэропортов
Переходы под насыпями, водопропускные трубы, коллекторы для коммуникаций и вентиляция тоннелей.
Реализованные проекты
Часто задаваемые вопросы
Что такое труба PALADEX из стали и полиэтилена?
Это спиральновитая композитная труба: оцинкованная стальная лента омега-образного профиля навивается по спирали и полностью заключается между двумя слоями полиэтилена высокой плотности. Сталь обеспечивает жёсткость, полиэтилен защищает от коррозии и формирует гладкую внутреннюю поверхность.
Какие диаметры и классы кольцевой жёсткости доступны?
Внутренний диаметр — от 300 до 3 000 мм. Классы кольцевой жёсткости, рассчитанные по EN ISO 9969: SN 4, SN 8, SN 12, SN 16 и SN 20; по запросу — выше.
Какому стандарту соответствуют трубы PALADEX?
Итальянскому стандарту UNI 11434, который распространяется на спиральновитые полиэтиленовые трубы со стальным армированием, полностью заключённым в стенку, для канализации, ливневых стоков и вентиляционных каналов (маркировка U).
Сколько весит труба PALADEX по сравнению с другими материалами?
Труба PALADEX DN/ID 1200 класса SN 8 весит в среднем 70 кг/м, тогда как спиральновитая труба только из полиэтилена — около 120 кг/м, а железобетонная — более 1 900 кг/м.
Как соединяются трубы?
Раструбом с уплотнительным кольцом из EPDM, приваренной внутренней муфтой, внутренней экструзионной сваркой (от DN 1400) или фланцами (до DN 1000). Все системы обеспечивают герметичность по UNI EN 1277.
Подходят ли трубы PALADEX для напорных трубопроводов?
Нет, это трубы для безнапорных сетей и подземных безнапорных систем водоотведения. Тем не менее в лабораторных испытаниях соединения выдержали давление, значительно превышающее нормативные пределы.
Аэропорт Фьюмичино
Pedemontana Veneta