Pedemontana Veneta
Traversée sous le tracé de la Superstrada Pedemontana Veneta pour dévier les canaux Seriola et Brugnola, avec deux conduites PALADEX DN 2000 de classe SN 16.
- Lieu
- Superstrada Pedemontana Veneta
- Intervention
- Traversée et drainage des eaux pluviales
- Année
- 2016
L'ouvrage
| Classe | C = SN 16 |
|---|---|
| Diamètre intérieur | 2000 mm |
| Quantité | 250 m |
Le projet prévoit deux ouvrages en béton armé, l'un en entrée, équipé de deux vannes manuelles, l'autre en sortie, qui répartit les débits entre les canaux ; ils sont reliés par deux conduites parallèles d'environ 100 mètres chacune, fonctionnant en siphon. En amont, le raccordement à la Roggia Breganze se fait par un canal en terre ; en aval, l'écoulement se sépare entre la Roggia Brugnola à l'ouest et la Roggia Seriola à l'est.
Après terrassement à la cote du projet, les conduites ont été posées, soudées intérieurement à l'extrudeuse manuelle et recouvertes de sable, de béton maigre et d'un treillis soudé à double nappe.
Les résultats
L'entreprise a apprécié la facilité de pose et de manutention ainsi que la plus grande précision d'alignement de la conduite. L'assemblage a été réalisé en un temps très réduit. La soudure intérieure a atteint une étanchéité supérieure à 2 bar, plus de 4 fois la valeur exigée par la norme.
Les performances hydrauliques s'améliorent également, grâce à des coefficients de rugosité très faibles et à l'absence d'emboîtures, qui limite les dépôts solides.
L'article
Source: Servizi a Rete, septembre-octobre 2016
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