Infrastruktura drogowa, kolejowa i lotniskowa
W obiektach inżynierii lądowej rury ze stali i polietylenu sprawdzają się w przejściach pod nasypami, zarurowaniu potoków, kanałach dla sieci podziemnych i przewodach wentylacyjnych w tunelach.
Duże obciążenia i trudne warunki budowy
Pod autostradami, liniami kolejowymi i drogami startowymi rura musi przenosić duże obciążenia dynamiczne, często przy małym przykryciu i bez dodatkowych elementów z betonu. Profil stalowy zapewnia sztywność obwodową do SN 20; niewielka masa pozwala układać rury o dużych średnicach standardowym sprzętem, także na stromych zboczach i w trudno dostępnych miejscach.
Realizacje
- Przejście dwóch rowów nawadniających pod drogą Pedemontana Veneta przewodami DN 2000.
- Kanał rzeki Rio Piazza na odcinku Variante di Valico, przy ekstremalnych spadkach i na terenie osuwiskowym.
- Odbudowa nasypu drogi SP 80 Montanina w Velo d'Astico.
- Wentylacja tuneli bazowych autostrady A1 między Florencją a Bologną.
- Drogi startowe i odwodnienie lotnisk we Włoszech i w Rumunii.
Powiązane produkty
-
Przepusty i przejścia PALAROAD
Tunele i przepusty pod drogami, liniami kolejowymi i nasypami do DN 3000.
-
Kanały technologiczne PALATECH
Przełazowe kanały technologiczne dla sieci elektroenergetycznych, teletechnicznych, światłowodowych i innych sieci podziemnych.
-
Rury PALADEX
Spiralnie zwijana rura kompozytowa ze stali ocynkowanej i polietylenu, DN 300–3000, do SN 20.
Pedemontana Veneta
Rio Piazza, Variante di Valico
SP 80 Montanina, Velo d'Astico